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物流透明管理研究院执行院长黄滨:站在未来看现在,100万亿构建未来透明数字产业链

2018-10-16 16:38:00来源:网络整理

 在第十二届物流透明管理峰会上,物流透明研究院黄滨先生,作了题为“站在未来看现在,100万亿构建未来透明数字产业链 ”的精彩演讲,以下是现场实录:

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  我们在2007年,易流成立的时候就有一个愿景,用信息技术改造中国物流行业。提这个愿景的时候,我们还非常弱小,大家觉得是天方夜谭的事情。那我们怎么才能实现这个愿景呢?我们想我们要通过理论,只有让行业人接受我们的理念之后,采取行为,才有可能最终推动整个行业的进步。

  所以我们就提了物流透明的理念来影响中国的物流同行,我们希望中国的广大物流同行能够最终接受物流透明理念。当然,这有个过程,很多人可能只是听说过,但不一定了解,了解了不一定理解,理解了不一定运用。易流希望通过努力让全中国的物流同行能够真正的接受透明,让透明成为物流的一个事实标准,这是我们一直在努力做的事情。如果这能够达成,那么我们,实现我们07年确立的目标就是顺理成章的事。

  实际上,物流透明已经不仅仅属于易流,物流透明属于整个行业。提出透明是偶然也是必然,偶然是有一天我们灵光乍现,我们觉得用信息技术把车辆、货物的状态拿到互联网上,这不就是实现了透明吗?必然是什么?是物流透明一定会随着物流的发展,成为被广泛接受的东西,即便不是易流提出来也会有其他人提出来。所以我们说是偶然和必然的问题。同时我们现在已经看到了,我们有很多的同行在自己的产品规划里,把物流透明理论作为自己产品规划的一个指导性的理论。

  我们出版了一些物流透明的书籍,发行了超过10余万册。发起召开这个会议(物流透明管理峰会),今天是第12届。2007年我们召开第一次峰会的时候,只有不到50人的小范围的讨论会,现在这个会议已经超过1千人的规模。刚才戴会长演讲中也给了非常高的评价,是一个有思想理论体系做指引支撑的会议。我自己也在过去三年发起了在全国做100场物流透明公开演讲的目标,现在已经办了71场,还剩下29场,我也欢迎各位跟我联系,共同帮助我圆100场的心愿和目标。

  我们提出的物流透明理论,一开始,是解决物流过程中各种要素信息的采集,是一个物联网化的过程。第二个,解决的是物流上下游业务主体之间信息的互通和协同,这是平台的概念。第三个,是跳出物流看,放到更大的环境里思考整个社会的经济运行规律。现在,我们进一步提出了透明供应链的概念,以透明来牵引供应链的数字化,以数字化供应链来推动透明,这是我们对物流透明的逻辑思考。

  前面是我对易流提出的物流透明的简单介绍,我们要努力让中国物流人从了解透明到理解透明到应用透明,所以我会不厌其烦的重复,让大家头脑中接受透明。

  接下来开始分享今天的主题。

  “因为相信而看得见”

  “因为相信而看得见” 相信很多人都听过,意思是什么?就是你在头脑里面首先要相信一个不曾存在的未来,你相信它并去努力实践,把头脑里面的想象变成现实,这就是“因为相信而看得见”。

  我一直在头脑中想象物流的未来。物流的未来在哪里?我想象构建未来的物流场景,我认为只有在你的头脑里面首先能够清晰的想象到未来的图景,头脑里面构建未来的场景,那么你才有可能在现实中实现。这是我的一个基本认知。

  我是怎么想的?我这里写了一条,我在自己的头脑中花掉10万亿去构建未来的物流场景,不够就花100万亿。比如,要修高速铁路,头脑里面一秒钟就修出来了。说现在多式联运不好搞,我的头脑中枢纽就出现了。就是说,我的头脑里面不设任何资源限制地去构想未来。在这种情况下,未来是什么?想象一下你行业的未来,想得越清晰,越有可能在未来的竞争中处在有利的位置。为什么马老师把阿里做得这么厉害?

  因为他在20年前,他已经看到(想象)了今天发生了什么,所以他一步步的把他相信的东西做成了现实。

  我对未来物流产业链的6个判断

  第一个是全社会会形成数字物流产业链,供应链的概念会逐渐的淡化。供应链是在工业文明的过程中,因为制造东西这件事情非常难,所以大家是供应的概念,将来制造不是问题的时候,需求作为主导。那个时候供应链的含义本身就和现在不一样了。

  第二个是真正的消费需求来拉动生产。现在的制造过程不是这样的,将来是这样的。

  第三个是一切物流要素都要实行透明连接和充分的智慧化。你想想这种场景,你涉及到的物流的人、装载的工具,运输的车辆,货物等等,都可以数字化,而且连接起来,而且是智慧化。比如说未来公路上的车辆都是无人驾驶,智慧化的,可以在公路上自动进行编组形成公路列车,类似这样的场景,头脑中想象。

  第四个,一切物流活动都可以在实际物流操作以前进行数字化模拟。什么意思?就是将来货物在搬运之前可以先在系统里面用数字模拟,从深圳发到北京这趟货该怎么走?通过什么路?货物还没发的时候,系统已经可以模拟,数字化的把货运一遍,运完之后有不合理的地方再调整,调整优化完了之后再实际运行。现在是做完了之后才知道做得不好。

  第五个,基本杜绝了无效物流,能够一次把货物运到位。现在都说中国的物流费用很高,但真正干物流的人都很苦逼,我们的勤劳,各方面的成本都和欧美不可同日而语,但是为什么要戴整体效率低的帽子?因为我们有太多不必要的搬运次数,没办法一次把一个货物搬到它该去的地方,有了这个东西,就可以基本杜绝无效物流。

  第六个,大部分的商品只有在途,在制品,没有库存。大部分的用品,因为是需求来拉动的,而且他在这个过程中制造的时候已经知道要给谁了,这个过程中就只有在途,只有在制品,没有库存。

  所有的这些特征,如果往前看十年,二十年,你的想象会极大的重构我们现有的操作模式。你现在还要建仓,将来就不需要这些东西了,这是我对未来的判断,当然这是我的一家之言,建议大家在自己的头脑中来畅想未来。

  当然这种场景也不是一蹴而就的,但是会向这个方向迈进,而且我们已经感受到了,很多场景已经逐渐实现了,未来并不遥远。

  这样的未来该如何达到?

  一、构建数字化的透明产业供应链。

  对于具体如何构建数字化的透明产业供应链,我特别提出了三条路径:

  1. 第一条路径是极少数的企业,可以成为物流行业的提供特定公共服务的物联网公司,这种公司会非常少。

  2. 有比较大的货源掌控力的企业,可以用自己的货源套令自己的上下游,建立相对封闭的内部运营体系。

  3. 第三条,大量的没有能力构建自己IT系统的,怎么办?接受别人的公共服务。

  以上三条路径实现的基础: 5G通讯运营服务商提供的通道、各种感知设备、芯片、提供各种采集数据的装备,所以我在这里特别呼吁一下,在座的各位,如果有做这方面硬件的,物流的整个产业数字化的过程中,这方面现在是非常大的短板,我们缺乏非常多的,可靠的,价格低廉的采集数据的终端,各种各样的设备,这其实有非常大的空间。就像现在用手机拍照,但是手机里面很多部件都是日本人做的,这方面我们有非常大的空间。

  二、就是要夯实基础

  我特别强调的是,我希望能够引起行业人士的足够重视,我们物流企业要重视工业工程(IE)的能力,现在物流行业太过于关注模式创新,模式创新是没有竞争优势的,你能提出一个模式来,别人有钱可以做得比你更快。你能不能在工业工程的基础上构建你的核心竞争力是非常重要的。因为我们大部分的物流企业没有这个意识。

  我们发现,为汽车制造业服务的零部件物流,他的管理水平要远远超过现在大部分人看到的快递、专线。反过来为什么我们的中国物流小散乱,因为不具备长大的基因,大到一定程度,一百万,一千万,一个亿,你的业务怎么控制?几十个人的团队可以控制,几十个网点可以控制,大到一定程度,网点就失控了,因为你没有工业工程的能力构建你的竞争优势。所以物流企业如果想上规模到一定程度,你的团队里面一定要有具有工业工程思维能力的人,这是我的一个强烈的建议。

  物流透明管理研究院近期的理论建设

  最后我给大家汇报一下我们研究院近期在推进的理论建设工作。我们这12年来一直在研究理论,目前正在做的一件事情,就是把物流透明理论,先进的信息技术(包括各种各样的传感器,各种各样的信息技术)和IE工业工程,和美国SCOR模型,这些糅在一起,融合在一起,发展成我们的透明供应链的理论体系。

  我对这个理论体系的三个要求:

  第一个是一个理论指引,真的能够让行业看到这个理论能指引着往前走。

  第二个,是能够落地的一个操作指南,能够帮助企业实现构建透明供应链体系。

  第三个,是一套评价体系,有一套评价体系去评价这个企业供应链怎么样。

  我有信心把这个事情做起来,现在我们正围绕物流透明理论,把先进信息技术和IE工程技术以及SCOR模型柔在一起,构建一个真正能够指导物流企业和产业实践的一套理论体系。

  未来的场景,是我们要到达的彼岸,物流透明理论是指引我们的航标灯,融合了透明、科技、工业工程和SCOR模型的操作指南是我们实践的指引,最后我想说,物流是一个非常务实的行业,所以大家要下笨功夫,把一些基础工作做到位,把物流透明进行到底,我的分享就到这里,谢谢大家。



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