从技术到品质“神车”CR-V的保值秘诀

买车的时候你会考虑保值率吗？事实上，汽车保值率是评判一款车是否值得购买的重要参数，车辆的保值率不仅决定你以后置换购车的成本，也从侧面反映出这款车的品质、口碑与品牌影响力。

一台车在开了多年之后残值能剩多少？随着时间推移，二手车买卖变得越来越普遍，“保值率”这个名词慢慢被大众所熟知。一台车值不值得买，不能只看产品本身，还要考虑未来出手时它能为你挽回多少成本。

例如，有些车型到手就贬值一半，卖的时候后悔莫及；而有的车保值率却异常坚挺，被誉为二手车市场的“理财产品”，东风Honda CR-V便是一款保值率极高的“宝藏车型”。

什么样的车保值？

翻看国内保值率排行榜单，高保值率的车型，都具有“大品牌、历史悠久、产品畅销、市场口碑好、可靠耐用、小毛病少、故障率低、维修保养便宜”等特点。其实，科学衡量一辆车的保值率高低，与品牌价值、质量稳定性、维修保养便利性、品牌认知度、车辆使用成本这几点息息相关。可以这么说，当你不知道买什么车的时候，买一辆保值率高的车，绝对不会错。

东风Honda CR-V的保值率如何？

在今年1月中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中，CR-V创纪录地以三年保值率79.97%的成绩，获得2020年度紧凑型SUV车1-5年保值率第一名。

当然，这已经不是CR-V第一次获奖了。翻看往年的资料，我们可以发现，由58汽车、J.D.Power君迪、优信三方联合发布的《中国汽车保值率研究报告》最新一期中，东风Honda共获得三个细分市场第一名，其中CR-V再度蝉联紧凑型SUV保值率第一名。

在过往的保值率排行榜上，CR-V是榜单上的“常客”。高保值率已经成为消费者购买CR-V时的一项重要参考指标，一份份优秀的成绩单不仅是产品力及品牌综合实力的体现，更是市场对于产品与品牌的认可。

揭秘CR-V的高保值率

严格算起来，CR-V其实是个95后。1996年第一代CR-V首次亮相于美国市场，而从第一代产品就能看出其从用户需求出发的设计考量。时至今日，现款CR-V的空间仍旧为人所津津乐道，其宽大的座椅、不影响后排乘坐体验的地台，以及恰到好处的储物空间都无愧本田“空间魔术师”的称号，“人性化”一词在CR-V身上体现的淋漓尽致。

2004年5月，第二代CR-V正式进入中国市场。从2007年到2012年，第三代CR-V根据中国消费者的需求逐渐推出了两驱、四驱、AT、MT车型，而第二代到第四代车型“在位”期间，i-VTEC、地球梦、VTEC TURBO系列发动机等先进技术强化了用户对于CR-V动力可靠性和高效率的认知。

2017年，东风本田推出第五代CR-V，包含锐·T动和锐·混动两个版本车型，这不仅是在日系中率先搭载小排量的涡轮增压发动机，更是在全球范围内，率先推出了搭载混动系统的CR-V锐·混动车型，比北美早了近2年。而这项技术的推进，也让CR-V再度领先同级，成为混动领域的开拓者。

如今，东风Honda CR-V锐·混动e+的推出则迎合了电气化趋势下用户的新需求，基于本田i-MMD混动技术开发而来的SPORT HYBRID e+系统使用更大容量的电池组、高压充电机和控制器，还为动力控制单元配置了优化系统电压的电压控制单元，大幅提升了续航里程和系统效率，纯电续航里程达85km，综合百公里油耗仅1.3L。

可以看出，每一次自我迭代，CR-V的产品力都实现了全面升级，始终领先于竞争对手。因此时至今日，作为城市SUV的鼻祖，CR-V同时也是行业发展的引领者。

先进技术和人性化设计自然会让消费者买账，这一点直观反应在CR-V的市场占有率上。

作为细分市场的常青树，CR-V砥砺中国17载，在中国累计销量已突破220万辆，国内细分市场无出其右。而在全球，CR-V累计销量已经超过1100万辆，据统计，在全球市场平均每分钟就售出一辆CR-V。“用过的，都说好”，这是对它最直接的褒奖，无需更多赘述。

日常使用是对一款车最严格的检验，想了解它的可靠性，最简单的方法就是去二手车市场打探一下。在最抢手的紧凑型SUV车型中，一定有CR-V。曾有二手车商谈二手CR-V的表现：“收一台卖一台，不压库，也不愁卖”。CR-V之所以在二手车市场也如此火爆，离不开其超低的故障率和极好的耐用性。

2019年，中国汽车质量网公布了一期紧凑型SUV质量排行，在指导价15万以上的SUV质量排行中，东风Honda CR-V的综合得分仅为201.45（分值越低质量越优），故障率低于平均值1倍以上，占据榜单第一位置。除此之外，CR-V开上几十万公里无大修的例子比比皆是，除了常规保养，几乎不需要车主操什么心。